中国又一世界之最!投300亿建世界第一长桥,开车通过需2小时

京沪高速作为中国高速铁路客运专线的重要组成部分,同时也是投资规模最大、技术水平最高的部分,虽然从开建到运营只用了3年的时间,但这条跨越多个地形、多个城市的线路建造难度也可想而知,而由此也产生了横跨5个城市的世界最长大桥——丹昆特大桥,中国的又一世界之最!

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丹昆特大桥属于京沪高铁的江苏段,在京沪高铁开建的同年丹昆特大桥也正式开工,虽然它于2010年就完成了铺轨工作,但直到2011年才随高铁的开通而正式运营,该项目的总投资达到了300亿元人民币,参与建设的工人超万人。

建成后的大桥以世界上最大的镜片生产基地丹阳市为起点,终止于昆曲发源地、国家生态园林城市昆山市。其全长大约165公里,开车通过整座大桥需要2个小时,桥梁全段基本采用高架桥结构,由4500个重达900吨的用于大型连续桥梁的箱梁组成,跨越180多条的各类道路和百余条河流。

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从外形来看,丹昆特大桥磅礴壮观,特别是横跨江面的部分,高大的桥梁配上广阔的江景整个画面令人叹为观止,而从实际意义来看它也是最好的选择。因为京沪铁路的江苏段位于长江中下游的冲击平原之上,所以也就造成了两个结果,其一冲击平原的土质细碎松软,容易因为地质活动或天气影响而发生滑动或下沉,一旦在这样的土地上铺设铁轨,那么时速可达300多甚至400公里的高铁就没有安全性可言了。其二就是肥沃的土壤使得苏南地区自古就是重要粮食产区,铁路铺设占用田地不仅会增加建设费用,对于资源也是一种浪费。

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综合来看丹昆特大桥既避免了土质的影响又节省了费用,而且从经济意义来看,它连接了常州、无锡、苏州、昆山的高架站,促进了经济发展迅速、经济活跃的苏南地区各城市联通,有利于更好地发挥区域经济协同发展的作用,对整个长江三角洲地区都有着积极的影响。

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中国在近些年被称为“基建狂魔”,在世界十大最长桥梁的名列里中国的桥梁就占了7个,但这些基础建设并不是为了争名号,而是真正能够为经济、政治和文化带来作用。同时基建的数量之繁多、规模之大也反映了中国经济发展的快速和建造水平的逐步提升。世界上最长的大桥,横跨5座城市,开车通过需要2小时,就在中国!

原创文章,作者:阿峰,如若转载,请注明出处:http://51xz.net/36922.html

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