八大船舶世界之最

原标题:八大船舶世界之最

近年来有不少新船下水,不断的创新,刷新着各种各样的记录。今天,小编带大家看看八个不同种类的船舶世界之最。

PRELUDE FLNG

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前奏号浮动船(Prelude FLNG),是英荷壳牌石油公司委托韩国三星重工制造的一艘大型浮动船坞,全长488米,宽74米,高110米,大小相当于4个足球场,排水量达约60万吨,建造时采用了大约26万吨钢材,具有超过150项专利。是目前世界上最大规模的海洋设备。尽管其外表看上去像是一艘船,但从严格意义上讲并不能被称为船,因为它需要被拖船拖到该去的地方,而不能依靠自身的动力行驶。

KNOCK NEVIS

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诺克·耐维斯号是一艘曾属于挪威籍、已经拆除的超大型原油运输船等级之超级油轮,它曾是世界上最长的船只与人工制造水面漂浮物,船长超过1/4英里,比横躺下来的埃菲尔铁塔还长;而其全载重量则高达657,019吨,是载重吨位的世界纪录保持者。

中海环球号

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“中海环球”号是2013年中海集运与韩国现代船厂订造的5艘19100TEU型集装箱船舶中的首制船。该船全长400米,宽近60米,船体大小超过4个标准足球场。该货轮能一次运送19100个标准集装箱,相当于可装下2亿台平板电脑的容量。同时,该船在油耗方面亦有更为优越的表现,与普通的1万箱级别集装箱船相比,油耗可节省约20%。是当今世界最大、最先进的集装箱船舶,被誉为“航运业的A380”。“中海环球”|号还有另一个记录,它的发动机体积是有史以来最大的是由德国设计的,高大17.2米、长22.5米、宽5.2米,这个双桨发动机在韩国制造。

PIONEERING SPIRIT

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“PioneeringSpirit”号,曾用名“Pieter Schelte”号,是目前全球最大海工船。船长382米,宽124米,是一艘起重铺管工程船,是全球有史以来建造的最大双体船之一。该船船头的插槽配备8具起重臂,能够抬起4.8万吨重的海上平台上层建筑,同时尾部的摆动梁式升降机可以吊起重达2.5万吨的下层建构,而且还能同时运输两个部件。该船还配备铺设管道的大型设施,也将让其成为最大的铺管船。

MV DOULOS

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忠仆号是一艘于1914年建造的邮轮,运作时被吉尼斯世界纪录认可为最老的运作中邮轮,曾经被称为“世界最大的海上书坊”。该船已于2010年正式退役,卖给新加坡商人后,易名为“MV Doulos Phos”。2013年9月拖往巴丹岛进行改装,新船东计划在改装后将船置于民丹岛做为渡假旅馆之用。

信浓号航空母舰

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信浓是日本海军的航空母舰。最早以大和级战列舰三号舰身份开始建造,日后被改造成航空母舰。他有着多项世界之最:日本海军已建成航空母舰中最短命的,被潜艇击沉的最大排水量军舰。它也是美国海军核动力航空母舰企业号登场前,全世界排水量最大的航空母舰。

海洋和悦号

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海洋和悦号作为皇家加勒比绿洲级游轮中的第三艘,它不仅是目前世界上最贵的游轮,而且它也是最宽的邮轮,游轮全长362米,比法国埃菲尔铁塔还要长出约50米;宽约66米,是迄今为止最宽的游轮。比历史上著名的“泰坦尼克号”还要长100米。这艘巨轮耗资8亿欧元(约14亿美元) , 共有16层甲板和2700个客舱,最多可搭载6360名游客和2100名船员。海洋和悦号也是目前全球唯一一个带有水上公园的游轮。

AZZAM

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“阿扎姆”(Azzam)号超级游艇,由世界超级游艇制造业翘楚之一——德国Lürssen公司建造完成。这艘超级游艇虽然价格不是最高的,只位列史上最昂贵私人游艇第四位,但它却是世界上最大的私人游艇,长度达到590英尺(约180米),比俄罗斯亿万富翁阿布拉莫维奇的“日蚀”号还长54英尺,而Lürssen则称Azzam号是“有史以来建造的最复杂、最具挑战性的游艇”。返回搜狐,查看更多

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