“定缆神器”开建！

还记得

长江干线上的世界级通道——

连创6项世界之最的张靖皋长江大桥吗？

又有新进展啦

历经半年多前期准备

12月3日上午

张靖皋长江大桥北航道桥

北锚碇沉井基础

迎来首次钢壳拼装作业

这标志着国内公路桥梁领域中

最大的沉井基础正式开工

张靖皋长江大桥南北两座航道桥，共设有四个锚碇。北航道桥北锚锭为沉井结构，包括锚碇沉井基础、支承桩、锚碇锚体3大部分，沉井基础长75米，宽70米，深57米，为全国公路桥梁最大沉井。

此次拼装的钢壳，位于北锚碇沉井基础最底端，由总重量达到2978吨的79个钢结构节段组成，最重节段达到64.4吨。首拼的B3正节段是沉井地基中最核心的定位基准段，拼装精度达到毫米级。

将来

北锚锭将如同一块“定缆神器”

和其他锚碇一起

牢牢稳住大桥底盘

张靖皋长江大桥将创下“6项世界之最”：世界最大跨度悬索桥、世界最高悬索桥桥塔、世界最长高强度主缆、世界最大地连墙锚碇基础、世界最大连续长度钢箱梁、世界最大位移量伸缩装置等，系“中国桥”首次突破2000米跨径大关的开篇之作。

贯通苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市。路线全长约30公里，跨江段全长约7.9公里，由南、北两座航道桥和南、中、北三段引桥组成。

项目按高速公路标准建设，其中跨江段及引桥（如皋南互通至张家港北互通）采用双向八车道，设计速度100公里/小时，南北接线路段采用双向六车道，设计速度120公里/小时。

作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，张靖皋长江大桥的建设，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进如皋加速融入扬子江城市群，实现跨江融合发展等具有重要意义。大桥预计2028年建成通车。

如皋发布综合如皋交通运输、扬子晚报网等

编辑｜唐艳云 吴环宇 沈彤彤

校对｜臧奕冬 邓天伟

审核｜何军